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时间:2013-1-30 11:22:09    |    信息来源:金黔在线    |    发布者:admin

  金黔在线讯 1月29日,遵义市客管局召开新闻发布会宣布:该市出租车电召系统正式建成,今日投入试运行。届时,非上下班高峰期,乘客不用在街边等候,只需拨打电话:8274567预约,即有出租车“上门”服务。

  “电召服务”,尚有不足

  客管部门解释称,目前之所以“试运行”,是因为“电召服务”还有很多不尽如人意之处。

  据介绍,遵义中心城区现有出租车1500余辆,其中约700辆安装的是老式计价器,这种老式计价器不能与电召系统进行数据对接,因此,暂时不能加入“电召服务”中。如果“电召服务”太火爆,可能无法一一满足乘客的要求。


工作人员在“电召系统”后台操作。

  技术人员告诉记者,在省外已开通“出租车电召服务”的城市,系统地图可精确到街道门牌号,因此,“电召服务”一分钟内即可搞定,但遵义由于城市建设的原因,门牌号尚不规范,因此,带有GPS定位功能的“出租车电召系统”地图目前只能锁定客户所在的大概位置,如此,服务耗时相对较长。技术人员称,目前,遵义出租车电召服务系统平台正在完善地图的信息点,以尽可能的缩短服务时间。

  当天的新闻发布会上,客管部门没有确定“出租车电召服务”的正式运行时间。

  “电召系统”,4大功能

  记者了解到,遵义出租车电召服务系统除了“电召”功能,还有定位追踪、失物招领、投诉建议3种功能。

  定位追踪功能,就是出租车驾驶员接受电召服务后,如果觉得所行路线较偏僻,为确保安全,可要求后台工作人员运用GPS定位系统对其进行全程跟踪。如此,每隔4分钟,后台监控将对车内情况进行一次拍照,如有危险发生,将及时报警。

  而享受“电召服务”的乘客,如有物品遗失在所乘出租车上,可通过“电召服务”平台告之当事驾驶员暂时妥为保存,回头再去领取。

  超过一公里,将打表收费

  遵义市客管局有关负责人说,“电召服务”将采取就近原则,即根据后台搜索到的与乘客最近的空车进行服务。如果乘客因为赶时间,主动要求扩大搜索范围,那么超出一公里的出租车前来服务时,将打表过来,费用由乘客承担。

  为了确保“电召”正常服务,对3次“电召”后爽约的不诚信乘客,其电话将被拖进系统“黑名单”,以后,永远打不进“电召服务”电话。同样,对3次确定爽约的出租车驾驶员,后台亦会将其资料列入“黑名单”,此后再不得从事“电召服务”。

  值得一提的是,对“电召服务”,出租车驾驶员有自主选择的权利。即收到后台发来的信息后,如果不想服务,可按显示屏中的“取消”键,或忽略,一分钟后视为自动放弃,后台便继续搜寻别的出租车。

  12名工作人员,三班倒服务

  据了解,为了更好地服务乘客,遵义“出租车电召”实行24小时服务,12名工作人员实行三班倒。为了避免拥挤,试运行阶段,虽然只有一门电话,即0852—8274567,但拥有10条线路,一次可同时接听10人打进的“电召”电话。

  技术人员介绍,“电召系统”还可以通过网络及手机客户端的方式实现自助约车,该功能目前正处于开发测试阶段,有望于2013年一季度上线应用,届时将为遵义市民的出行提供更加方便快捷的选择。

  “电召”优势,数据为证

  遵义客管局有关负责人在当天的新闻发布会上说,试运行之前,该局作了一个实验,利用电召运营数据报表和出租车计价器运营数据报表经过数据对比分析:该市没有上电召系统的出租车平均日行驶里程大概是400余公里,有效载客公里大概是258公里,出租车日均空载里程约140公里,市民出行平均需要等待15~20分钟才能打到出租车,城区通行能力平均为18公里/小时;启用监控电召系统1个多月后,出租车日平均行驶里程大概是430公里,有效载客公里为301公里,日均空载里程缩短至130公里,市民出行平均等待出租车时间缩短为5分钟内,城区通行能力平均为23公里/小时。

  由此得出以下结论:出租车电召系统,日均可为每车减少约10公里的原油浪费,折算成93#汽油约0.8升;且有效的缩短了市民出行的等待时间。此外,可以显著提升城区交通的通行能力,缓解出租车驾驶员的工作强度。

 

作者:实习生 郭琳 千赢国际都市报记者 刘鸿

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